<div dir="ltr"><div>Parallel when the key is depressed and the damper is raised. Draw the line from the top of the lift felt and parallel to the bottom of the key. In the the depressed position, the underlever should not go past being parallel to this line or the contact point moves suddenly. So set the under lever in the fully depressed position. </div>

<div>Keith Roberts</div>
<div><br>&nbsp;</div>
<div class="gmail_quote">On Wed, Sep 3, 2008 at 7:14 PM, Mark Dierauf <span dir="ltr">&lt;<a href="mailto:pianotech@nhpianos.com">pianotech@nhpianos.com</a>&gt;</span> wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="PADDING-LEFT: 1ex; MARGIN: 0px 0px 0px 0.8ex; BORDER-LEFT: #ccc 1px solid">
<div bgcolor="#ffffff" text="#000000">I&#39;ll have to lower this one quite a bit just to achieve a parallel underlever let alone to hit the magic line. I&#39;m concerned that the top of the raised underlevers will end up below the upstop rail even at its lowest setting. <br>
<br>- Mark Dierauf<br><br><img height="480" alt="" src="cid:part1.08020401.09080001@nhpianos.com" width="640"><br><br>Jon Page wrote: 
<blockquote type="cite">&lt;div class=&quot;moz-text-flowed&quot; style=&quot;font-family: -moz-fixed&quot;&gt;When reworking the back action I am not concerned about the Magic Line. <br>
<div class="Ih2E3d"><br>My concern lies with the elevation of the pivot, meaning that I want the key <br>to lift the underlever parallel to the key bed. The slots worn in the key end felt <br>are caused by the underlever being at too much of a downwards angle at rest. <br>
Meaning that the pivot is too high. <br><br>This scrubbing is friction. Lifting beyond parallel is also counter productive <br>because the underlever would scrub against the rear end of the lifter felt. <br></div></blockquote>
</div></blockquote></div><br></div>