<div dir="ltr">I was refering to Davids changing of the lift felt instead of lowering the CP. The lever would start higher then. Maybe.<br><br>
<div class="gmail_quote">On Wed, Sep 3, 2008 at 8:34 PM, Jon Page <span dir="ltr">&lt;<a href="mailto:jonpage@comcast.net">jonpage@comcast.net</a>&gt;</span> wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="PADDING-LEFT: 1ex; MARGIN: 0px 0px 0px 0.8ex; BORDER-LEFT: #ccc 1px solid">
<div>
<blockquote type="cite"><font face="Arial" color="#000000">I would think it would affect the sos adjustment, you would have to cut the</font></blockquote>
<blockquote type="cite"><font face="Arial" color="#000000">wires, and the up stop rail might not have enough adjustment. The height of</font></blockquote>
<blockquote type="cite"><font face="Arial" color="#000000">the lever has to be set according to the tab height.</font></blockquote>
<div><br></div>
<div>Tab height remains the same since the ends of the levers are starting</div>
<div>from relatively the same position&nbsp; (if they were adjusted right to start).</div>
<div>If the underlevers are at an extreme angle then yes, the tab will be a</div>
<div>little bit lower but the sos rod is adjustable. I&#39;ve found that relocating the</div>
<div>pivot to lifting the lever to parallel to the keybed, the sos rail falls into better</div>
<div>regulation height-wise, position to backchecks and monkey height.</div>
<div><br></div>
<div>Cut the wires? Only if the new top flange is different or your new felts are shorter.</div>
<div>The levers are still being lifted to the same height so the upstop rail won&#39;t be</div>
<div>a problem, if there is, it was there from the factory.</div>
<div><br></div>
<div>The only way you&#39;ll get into trouble with tab height is if your back rail cloth and</div>
<div>key end felt are not on factory specs.</div><pre>-- 
</pre>
<div><br>Regards,<br><font color="#888888"><br>Jon Page</font></div></div></blockquote></div><br></div>