<html>
Avery-<br>
So what happened?<br><br>
David Skolnik<br><br>
<br><br>
At 12:44 PM 02/03/2002 -0600, you wrote:<br>
<blockquote type=cite class=cite cite>List,<br><br>
Warning. This may be a fairly long post. Here's the background.<br><br>
Our newer 'D' (1997) went back to the dealership for some work. The<br>
extremely high humidity after the flood last summer had affected
some<br>
things, mainly the damper system. I had thought about completely<br>
re-regulating it this summer but because the music desk was so tight
it<br>
almost took Godzilla to get it out, I decided to wait and see if
things<br>
would return to some semblance of normal<br>
after it started drying out. They mostly did, including the music
desk<br>
problem. It's fine now.<br><br>
Anyway, the dealer had heard about us having some problems with the<br>
piano, so he offered to bring it in and have his techs do some work
on<br>
it before the festival at no charge to us. Hey, why not? :-) Freed
me<br>
up to do other things.<br><br>
I've talked to the shop tech and he told me that he'd had to raise
the<br>
stack some because the hammers weren't hitting correctly. My first<br>
question is what effect would that have to how the action would 
then<br>
have to be regulated?<br><br>
OK, now the problems. I had to pull the action Saturday to do
something<br>
or other and accidently discovered that a lot of the hammers are 
now<br>
resting on the backchecks. Even to the point of being able to hear 
a<br>
noise when they hit and there's no bounce at all on many of them.<br>
Especially from the upper middle, all the way down to the end. Also,
if<br>
you put your hand on the hammer and slowly press the key, you can feel
a<br>
slight rub on many of them in that area. And no, it's not the tail that's
rubbing. :-) If the hammer should happen to come back too hard, it
could<br>
cause it to be caught by the backcheck. That happened on one note
with<br>
Angela Chang (Janina Fialkowska's substitute). I corrected a few by<br>
changing the angle of the backcheck just a little and got through
the<br>
concert OK.<br><br>
I checked a few things and found that the dip is well over 10mm on
the<br>
whites, the hammer blow is at least 2&quot;, the drop is way too much
and<br>
there is plenty of aftertouch, in not<i> too</i> much in some cases.
However<br>
the basic feel is fairly decent, maybe even on the light side. Almost
&quot;dangerously light&quot;, as Anton put it.<br><br>
If I raise the hammer line to where I normally like to have it
(around<br>
1 3/4&quot; or so, that's going to seriously increase the aftertouch.
Even<br>
raising it to 1 7/8&quot; would cause a problem and I don't think I
can<br>
decrease the dip enough to compensate for that. There's also not
enough<br>
room to be able to lower the whites any. They're already about as low
as<br>
they can be.<br><br>
That brings me back to my first question. Would raising the stack
have<br>
made these compromises necessary? Especially the excessive hammer
blow?<br><br>
Any suggestions on what to do to correct the problem(s). I haven't
had<br>
a chance yet to check the backcheck height in relation to letoff.
That's<br>
one possibility but I'm not quite ready to jump in and start lowering
backchecks just yet, until I know what's really happening here. The<br>
problem was not there before the tech raised the stack.<br><br>
Got any comments Horace? Anyone else? I'm going to have to get on 
it<br>
this week, so any quick help would be greatly appreciated.<br>
<br>
Sorry about the length of this. It just takes a bit to explain all
this.<br>
I'm also going to send this to the caut list, so sorry about any<br>
duplication for some of you.<br><br>
Regards,<br>
Avery<br><br>
P.S. At least they corrected some of the problems with the damper
lift,<br>
even though I don't really like the damping, either.</blockquote></html>