<html>
<body>
I was introduced to using a thumper (for lack of a better name) while
complaining at a chapter meeting about sore fingers.&nbsp; Essentially I
have (from SAMA) a piece of pin-block tapered down on one end and tipped
with ~1/2&quot; of hammer felt.&nbsp; There is a velcro strap to hold the
block to the hand allowing me to play interval checks without having to
drop and then pick it up.&nbsp; Now I can feel it in the wrist if I don't
watch the wrist &quot;posture&quot; and stiffly rest my arm weight on
it.&nbsp; Now that it is easier to thump I remind myself to go
easy.<br><br>
I noted that Overs mentions rubbing the strings down with a cloth to find
and re-set loose unisons.&nbsp; The idea of pushing a string with a
beat-suppressor/hammer-shank is also a very effective idea.&nbsp; Another
method I've heard of is to press the damper pedal and slap all the keys,
vigorously activating the sound-board and thereby loosening any low
tension portions of a string segment into the speaking length.&nbsp;
Of-course, on an older piano this might be a sound-board/rim glue joint
separating tactic. <br><br>
Question is, how much time do these add to setting a pin and
unison?&nbsp; It would have the advantage of not abusing hammers and, I
think, a time disadvantage.&nbsp; I thump and then play a soft listening
note, move, thump-thump, and then listen etc.&nbsp; I've worked on hammer
technique to the point I can usually count on moving no more than 2 cents
at a time.&nbsp; I've been working on getting under that but am not
consistent yet, may have to get a better, stiffer hammer for more
feedback.<br><br>
On new pianos I have found it important to do the back-scale work.&nbsp;
I pitch-corrected a new D some 30 cents and then began the fine tuning
pass.&nbsp; There was too much string noise.&nbsp; The strings were
slightly over pitch so why not?&nbsp; I went to the back, tightened the
loop around the hitch-pin, tamped the string on both sides of the rear
bearing, back to front, lightly seated with a sideways push to tighten
the bend at the rear of the bridge and then pushed down with a
beat-suppressor at the front of the bridge.&nbsp; Ready for a fine
tuning? No! Imagine my chagrin at another 20+cent pitch-correction.
&gt;:-o ( I was being paid a flat tuning fee for all the pianos which
were <i>supposed</i> to be well maintained.&nbsp; They couldn't/wouldn't
afford more.)&nbsp; I'm sure I'll thank myself next time I tune it.
;-)&nbsp; One probably should fill in that well of instability from time
to time.&nbsp; The rear duplexes were all nice and tame afterwards.
8-)&nbsp; Got lots of nice comments on the work.<br><br>
Sometimes the problem is too-much friction at the front bearing.&nbsp; On
some Chinese makes I've had the strings distorted by the felt just back
of the front bearing.&nbsp; Adding a very little CLP on the strings over
the felt helped this (careful on your choice of lube and quantity, you
don't want any to migrate back to the pins).&nbsp; <br><br>
I find that timely tuning intervals--small pitch adjustments--and
consistent tuning placement results in much easier unison setting.<br>
Ultimately you want to be able to thump as little as possible.<br><br>
Andrew Anderson<br>
LISD, UISD, LCC, TAMIU<br>
</body>
<br>
</html>