<HTML>
<HEAD>
<TITLE>Re: [CAUT] Vertical hammer return spring slings, replacement of</TIT=
LE>
</HEAD>
<BODY>
<FONT FACE="Garamond"><SPAN STYLE='font-size:14.0px'>Alan,<BR>
<BR>
My standard question in this situation: &nbsp;What&#8217;s the cost of all =
new flanges, versus your labor charges in replacing the slings? &nbsp;Gettin=
g the sling the right size is very important to maintaining consistent sprin=
g tension. &nbsp;The only technique I have seen for this that looks like it =
would really work involves getting the flanges off the butts. &nbsp;This wou=
ld only be practical if you replace the flange, and then replace the slings =
in the shop, thus creating more replacement flanges. &nbsp;I have a small bo=
x full of this type of flange waiting for me to get around to replacing the =
slings. &nbsp;Problem is, I can&#8217;t replace the slings for less cost tha=
n I can buy new flanges.<BR>
<BR>
If you&#8217;re locked into doing this on Monday, your plan is correct. &nb=
sp;You&#8217;ll have to remove the hammers. &nbsp;Removing the dampers would=
n&#8217;t help, since from the damper&#8217;s point of view, the sling is gl=
ued to the &#8220;back&#8221; side of the butt flange, i.e. the side opposit=
e the rail. &nbsp;You can&#8217;t get to it from that side of the action. &n=
bsp;I&#8217;d use CA glue, although I don&#8217;t use CA for anything becaus=
e I&#8217;m allergic to the fumes. &nbsp;Anything else would take way too lo=
ng. &nbsp;Unless Yamaha provided pre-cut cords, I don&#8217;t know how you c=
ould get them all the same/right length.<BR>
<BR>
Good Luck,<BR>
Ken Z.<BR>
<BR>
<BR>
On 2/18/06 8:57 AM, &quot;reggaepass@aol.com&quot; &lt;reggaepass@aol.com&g=
t; wrote:<BR>
<BR>
</SPAN></FONT><BLOCKQUOTE><FONT FACE="Garamond"><SPAN STYLE='font-size:14.0=
px'>Hi All,<BR>
&nbsp;<BR>
This Monday I will replace all of the hammer return spring slings on an old=
er Yamaha U3. &nbsp;Yamaha graciously provided the cord material. &nbsp;Some=
one advised removing all of the dampers and leaving the hammers on for the o=
peration. &nbsp;However, looks to me like it would be rather tricky to get t=
he glue and the right length of cord in the right place in the hammer flange=
 slots with the hammers still on the rail. &nbsp;My current plan is to leave=
 the dampers, but remove all of the hammers so they may be handled individua=
lly.<BR>
&nbsp;<BR>
Anybody out there worked through this to their satisfaction? &nbsp;Got a so=
lvent that works better than alcohol for loosening up the old glue? &nbsp;Fo=
r installing the new cords, have you used CA, hide glue, what-have-you? &nbs=
p;<BR>
&nbsp;<BR>
Any and all input is welcome, all the more so if it is before Monday mornin=
g.<BR>
&nbsp;<BR>
Have a good weekend,<BR>
&nbsp;<BR>
Alan Eder, RPT<BR>
<BR>
</SPAN></FONT></BLOCKQUOTE><FONT FACE="Garamond"><SPAN STYLE='font-size:14.=
0px'><BR>
<BR>
-- <BR>
Ken Zahringer, RPT<BR>
Piano Technician<BR>
MU School of Music<BR>
297 Fine Arts<BR>
882-1202<BR>
cell 489-7529<BR>
</SPAN></FONT>
</BODY>
</HTML>