<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<STYLE></STYLE>

<META content="MSHTML 6.00.2600.0" name=GENERATOR></HEAD>
<BODY id=MailContainerBody 
style="PADDING-LEFT: 10px; FONT-WEIGHT: normal; FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #000000; BORDER-TOP-STYLE: none; PADDING-TOP: 15px; FONT-STYLE: normal; FONT-FAMILY: Tahoma; BORDER-RIGHT-STYLE: none; BORDER-LEFT-STYLE: none; TEXT-DECORATION: none; BORDER-BOTTOM-STYLE: none" 
leftMargin=0 topMargin=0 acc_role="text" CanvasTabStop="true" 
name="Compose message area"><!--[gte IE 5]><?xml:namespace prefix="v" /><?xml:namespace prefix="o" /><![endif]-->
<DIV>
<DIV>First, thanks for your suggestion of the "doing the right thing" which I 
will begin tomorrow.&nbsp; The piano is my own SD-10 and I will take no 
shortcuts to keep it as close to perfect as possible.&nbsp; I had already read 
most of what was available in the archives and just wondered why I couldn't find 
the tool.&nbsp; Also thanks to Joe Goss about using goosejuice which I will 
probably try but not on this piano.&nbsp;&nbsp;Relative to the issue 
of&nbsp;damper lift, I find that too little damper travel makes "flutter 
pedaling" difficult at best simply because our feet don't enjoy the fine motor 
skills that our fingers/hands have.&nbsp; (vis a vis pianissimo playing)&nbsp; 
True, this technique is used most in romantic and post-romantic works but when 
necessary it produces a beautiful result not otherwise attainable.&nbsp; Setting 
the damper&nbsp;lift at not less than 7 mm allows for this, even tho the spec is 
7/8" which is enough to drive a truck under.</DIV></DIV></BODY></HTML>