<HEAD>
<META content="MSHTML 6.00.2900.2802" name=GENERATOR></HEAD>
<BODY>
<DIV><BR>
<DIV>
<DIV><BR>Well, the fewer notes left on <U><EM>that</EM></U> piano, the better off the world is!</DIV>
<DIV>But on the way home, I began to think about the leftover grommets (100 to a pack).</DIV>
<DIV>Just put a loop on the wire, tight enough to hold the grommet, but loose enough to let it rotate as you tip the wire handle forward.</DIV>
<DIV>I'll try sending one jpg in a new message.</DIV>
<DIV>Ed<BR><BR>-----Original Message----- <BR>From: David Ilvedson <ILVEY@SBCGLOBAL.NET><BR>Sent: Apr 9, 2006 5:25 PM <BR>To: ed440@mindspring.com, pianotech@ptg.org <BR>Subject: RE: A solution to the vertical mute problem! <BR><BR><ZZZHTML><ZZZHEAD><ZZZMETA name="GENERATOR" content="MSHTML 6.00.2900.2802"></ZZZHEAD><ZZZBODY style="BORDER-TOP-STYLE: none; BORDER-RIGHT-STYLE: none; BORDER-LEFT-STYLE: none; BORDER-BOTTOM-STYLE: none"><BR>Oh, I get it...you're using the grommet for the mute...slick...but won't the piano you took the grommet from have a problem with that key?...;-]<BR>Seriously..how do you fix the grommet to the coat hanger?&nbsp;&nbsp; Is it friction tight?&nbsp;&nbsp; <BR><BR>David Ilvedson, RPT<BR>Pacifica, California<BR><BR><BR><BR></DIV>
<DIV style="PADDING-RIGHT: 5px; PADDING-LEFT: 5px; PADDING-BOTTOM: 5px; BORDER-LEFT: #000000 3px solid; PADDING-TOP: 5px">
<HR>
Original message<BR>From: ed440@mindspring.com<BR>To: "Pianotech List" <PIANOTECH@PTG.ORG><BR>Received: 4/9/2006 10:01:15 AM<BR>Subject: A solution to the vertical mute problem!<BR><BR>
<DIV align=left><BR></DIV>
<DIV>By golly, I believe I have come up with an ultimate treble mute, one that will get completely out of the way in the tightest spinet, and not pop loose.&nbsp; I've posted pictures to <A href="mailto:files@ptg.org">files@ptg.org</A>. and impatiently await the moderator's assistance in showing them.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Meanwhile, the mute is made by hooking one rubber grommet from a spinet key fork onto a piece of coat hanger wire.&nbsp; The groove on the grommet easily snaps between two unisons at the V-bar.&nbsp; Then press the damper pedal and slide the grommet down below the damper tops. Flip the wire forward between the dampers and it rests on the hammer rest rail, completely out of the way of the hammers.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>I carried this idea around in my head for several months, and finally got around to trying it this afternoon because of the discussion on this list.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Ed Sutton<BR><BR></DIV></DIV></ZZZBODY></ZZZHTML></DIV></ZZZBODY></ZZZHTML></DIV></BODY>