<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.2900.2873" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial; BACKGROUND-COLOR: #ffffff" 
bgColor=#d8d0c8>
<DIV><FONT face="Verdana Ref">Julia,</FONT></DIV>
<DIV><FONT face="Verdana Ref"></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face="Verdana Ref">My understanding is that the rest rail needs to 
sit squarely on all of its supports, so that it doesn't warp.&nbsp; That's the 
reason that the una corda pedal in uprights needs a hair of lost motion, so that 
the rail isn't propped up only at one end.&nbsp; Typically there are three or 
four felts that the rail sits on; I suggest adding spacers to each one.&nbsp; 
Cardboard front punchings work well.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face="Verdana Ref"></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face="Verdana Ref">--Cy--</FONT></DIV>
<DIV><FONT face="Verdana Ref"><STRONG>shuster</STRONG>piano.com</FONT></DIV>
<BLOCKQUOTE dir=ltr 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=KeyKat88@aol.com href="mailto:KeyKat88@aol.com">KeyKat88@aol.com</A> 
  </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=pianotech@ptg.org 
  href="mailto:pianotech@ptg.org">pianotech@ptg.org</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Thursday, May 04, 2006 5:24 
PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Thanks Rodger</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>Greetings,</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Thanks 
  for the suggestion on manipulating the hammer rest rail. I put a washer as a 
  spacer behind the action bracket in the way right treble. Boy did that clear 
  up the treble closeness, it seemed to help throughout the rest of the rail 
  too.</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Also, 
  upon closer examination, I pulled on the rail, and there&nbsp;was negative 
  lost motion. I&nbsp;put some lost motion in&nbsp;a few of the keys and kept 
  track of the degree of turn, then I went through and turned down all the 
  capstans by 3/4 of a turn and the blow distance is now much more consistent; 
  within 1/32" of the selected 1 3/4"&nbsp;</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Thanks again,</DIV>
  <DIV>Julia Gottshall,</DIV>
  <DIV>Reading, PA</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>