<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.2900.2912" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial; BACKGROUND-COLOR: #ffffff" 
bgColor=#ffffff>
<DIV>"Retensioning" an action spring is fine to do - that is how we adjust the 
tension. However, it should be done properly. The straight, or gently curved, 
portion of the spring should not be bent to adjust tension. Adjustment should be 
done at the spring fulcrum (what's the word for the part of the spring that has 
the loops and where most of the spring effect is located?) - the loops should be 
tightened or loosened.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>It isn't clear to me what you mean by "messaged" - perhaps you did it the 
proper way...... :-)</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Terry Farrell</DIV>
<BLOCKQUOTE dir=ltr 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black">&nbsp;</DIV>
  <DIV>
  <DIV>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; I am a newbie with a 
  whopping 37 months in business. I have replaced damper felts and never worried 
  about the tension in the damper springs. The ringing subsided in the old 
  uprights that I have done, however,&nbsp;the ringing&nbsp;could have been 
  less. I am doing a damper job right now for a lady and this time, 
  I&nbsp;"massaged" the damper springs alittle to renew the tension, </DIV>
  <DIV>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Friday I am going to her place 
  to put the action in and glue the&nbsp;dampers on the newly&nbsp;sanded 
  blocks. I will see then the fruits (or not) of just bending those&nbsp;springs 
  <EM>very </EM>sliiightly. I did&nbsp;it when I had the levers off and out 
  while cleaning/sanding off the old felt&nbsp;in my shop.</DIV>
  <DIV>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Actually, I asked the 
  list here, that same question, about messaging the old springs,&nbsp;and I 
  guess no one caught the question, because I got no response, so I figured I 
  would just go ahead and re-tension them slightly,&nbsp;Here's why: &nbsp;I was 
  told at tuning school that you can slightly bend the spring rail (hammer) 
  springs to re-juvinate the tension in uprights and also I was told you can do 
  it&nbsp;to the repittiion springs in a grand. They basically work the by 
  same&nbsp;principle as damper springs so I figured why not with the damper 
  springs. We shall see, Friday.</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; So, I really cant give a definite 
  answer on re-tentioning. I am guessing. I also know there is a way to measure 
  the tension, but I dont know what gage to use or how to use it. This is on my 
  list of things to check out.</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Julia Gottshall</DIV>
  <DIV>Reading, PA&nbsp;</DIV></DIV></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>