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<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial>I don't know any certain answer to your questions, but I 
have seen this before. In the few cases I have seen, the pins are getting some 
sort of black gunk deposited on them. I suggest pulling the pins out of a few of 
the worst ones to see if this is the case. I also observed that the bushings 
were rather black also.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial>I replaced the flanges in these situations. I was afraid 
that the black gunk would come right back. I don't know for sure if that would 
happen, but it seemed likely and worth the small extra expense of simply 
replacing all the flanges (so that the bushings are replaced also).</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2><FONT size=3>Check it out:</FONT>&nbsp; <IMG alt="" 
hspace=0 src="cid:000c01c7feb6$7e62b6d0$0201a8c0@DESKTOP" align=baseline 
border=0></FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial>Terry Farrell</FONT></DIV>
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  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>The damper underlever flanges in a Korean-made 
  Wurlitzer are freezing up really tight.&nbsp; Should one re-pin or replace 
  parts?&nbsp; If repinning is done, will it last?</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>Wesley Hardman, RPT</FONT><FONT face=Arial 
  size=2></FONT></DIV></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>