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<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=015304303-26022008><FONT 
color=#000080>Wesley,</FONT></SPAN></DIV>
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color=#000080></FONT></SPAN>&nbsp;</DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=015304303-26022008><FONT color=#000080>As 
Dean mentioned, first raise the balance rail supports and make sure they are not 
lifting the action too much.</FONT></SPAN></DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=015304303-26022008><FONT 
color=#000080></FONT></SPAN>&nbsp;</DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=015304303-26022008><FONT color=#000080>Then, 
hopefully, the front rail will not be so high off the keybed at the 
center.&nbsp; You can plane / sand the ends to fit.</FONT></SPAN></DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=015304303-26022008><FONT 
color=#000080></FONT></SPAN>&nbsp;</DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=015304303-26022008><FONT color=#000080>If 
there is still too much height in the middle, one good&nbsp;repair is to glue 
some veneer to the front edge of the keyframe on the bottom, then sand / plane 
everything to fit the keybed properly.&nbsp;&nbsp;Reset the balance rail 
supports after the front and back rails are well fitted.</FONT></SPAN></DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=015304303-26022008><FONT 
color=#000080></FONT></SPAN>&nbsp;</DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=015304303-26022008><FONT 
color=#000080>Another technique is to cut saw kerfs across the front rail if 
there are not any yet.&nbsp; This depends on the rail type and stiffness, 
but&nbsp;some front - to - back kerfs on the bottom will make the rail more 
flexible, and could help it stay flat.&nbsp;</FONT></SPAN></DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=015304303-26022008><FONT 
color=#000080></FONT></SPAN>&nbsp;</DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=015304303-26022008><FONT color=#000080>There 
are more possibilities, but I think these are the most common ways to treat 
unusual front rail bedding.</FONT></SPAN></DIV>
<DIV><SPAN class=015304303-26022008><FONT 
color=#000080></FONT></SPAN>&nbsp;</DIV>
<DIV><SPAN class=015304303-26022008><FONT color=#000080>At the end you will 
likely need to reset key height and dip, at least a little.</FONT></SPAN></DIV>
<DIV><SPAN class=015304303-26022008><FONT 
color=#000080></FONT></SPAN>&nbsp;</DIV>
<DIV><SPAN class=015304303-26022008><FONT color=#000080>Don 
Mannino</FONT></SPAN></DIV>
<DIV><SPAN class=015304303-26022008><FONT 
color=#000080></FONT></SPAN>&nbsp;</DIV>
<DIV dir=ltr align=left><BR></DIV>
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  <DIV class=OutlookMessageHeader lang=en-us dir=ltr align=left>
  <HR tabIndex=-1>
  <FONT face=Tahoma size=2><B>From:</B> pianotech-bounces@ptg.org 
  [mailto:pianotech-bounces@ptg.org] <B>On Behalf Of </B>Wesley 
  Hardman<BR><B>Sent:</B> Monday, February 25, 2008 5:49 PM<BR><B>To:</B> 
  Pianotech List<BR><B>Subject:</B> Wurlitzer G411<BR></FONT><BR></DIV>
  <DIV></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>A customer of mine has a Wurlitzer G411 in which 
  there is approximately .090 inch of clearance in the middle between the front 
  rail of the keyframe and the keybed.&nbsp; The space decreases from the middle 
  to each of the ends of the keyframe.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>What is the best way to solve this problem 
  without sanding an enormous amount of wood from each end of the 
  keyframe?</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>Wesley Hardman, RPT</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>Scottsboro, 
Alabama</FONT></DIV></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>