<br><br>
<div class="gmail_quote">On Fri, Mar 21, 2008 at 2:31 PM, Chet Kieffer &lt;<a href="mailto:pianotuner@nedernet.net">pianotuner@nedernet.net</a>&gt; wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="PADDING-LEFT: 1ex; MARGIN: 0px 0px 0px 0.8ex; BORDER-LEFT: #ccc 1px solid">
<div><font size="3">I have the same issue only an old Wurlitzer.&nbsp; Please give some details about doing this.&nbsp; Like which CA - thin, medium or thick?&nbsp; Then spray the threads with the part 2.?&nbsp; Then hammer it home, redo the becket and start cranking?&nbsp; Just trying to visualize this before I make a mess of it.<br>
<br>Thanks,<br><font color="#888888">Chet</font></font></div></blockquote></div>
<div><br>Thin stuff, I prefer to lay them down for best results, no need to spray with part 2, hammer, redo any beckets. This is a quick and dirty fix. I buy the stuff in 2 oz. bottles at the local hobby emporium and cut the top off so I have a small hole. I add until it pools in the plate depression then move to the next. I personally leave them overnight but some stand them right up and tune. Make sure you bring a fan or are near an open window for ventilation.</div>

<div>&nbsp;</div>
<div>Mike<br clear="all"><br>-- <br>The greatest challenge to any thinker is stating the problem in a way that will allow a solution.<br>- Bertrand Russell<br><br>Michael Magness<br>Magness Piano Service<br>608-786-4404<br>
<a href="http://www.IFixPianos.com">www.IFixPianos.com</a><br>email <a href="mailto:mike@ifixpianos.com">mike@ifixpianos.com</a> </div>