<div> <font face="Arial, Helvetica, sans-serif">Ed:<br>
<br>
There is as well a phenomenon called duplex metal deformation which is a tension/compression condition caused by the bending of the wire around a curved surface. There is a period of time in which the differential tension/compression as well as the friction vectored toward the contact of the wire with the pin is in movement and equalizing. <br>
<br>
</font>
<div class="envelope" style="float: none;" align="left"><a style="display: block; width: 285px; text-decoration: none;" href="http://pictures.aol.com/ap/singleImage.do?pid=7370W1-Gle93mhu4bKy8IxrNRA0UoDKgHPWCv4xQp5Fd3Ig%3D"><img src="http://links.pictures.aol.com/pic?id=7370W1-Gle93mhu4bKy8IxrNRA0UoDKgHPWCv4xQp5Fd3Ig=&amp;size=m" id="AOLP467482" style="border: 1px solid rgb(0, 102, 204); margin: 5px; vertical-align: middle; display: block;" class="AOLInlineImage" title="" height="145" width="275">
<div style="text-align: right; margin-top: -6px; font-size: 11px;" class="AOLPicturesFullSizeLink">View full size</div>
</a><font face="Arial, Helvetica, sans-serif"><br>
<br>
Aside from the math of this which is not really so daunting, this occurs at all major wire bends against surfaces, particularly tuning pins and hitch pins. <br>
<br>
Paul<br>
</font></div>

<div><span><br>
</span></div>
<br>
</div>

<div> <br>
</div>

<div> <br>
</div>
-----Original Message-----<br>
From: A440A@aol.com<br>
To: pianotech@ptg.org<br>
Sent: Fri, 18 Apr 2008 9:49 pm<br>
Subject: Re: stretching wire -- an anecdotal analysis<br>
<br>






<div id="AOLMsgPart_0_069c4fac-d15e-48aa-a828-7ebab41d4a62" style="margin: 0px; font-family: Tahoma,Verdana,Arial,Sans-Serif; font-size: 12px; color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(255, 255, 255);">

<pre style="font-size: 9pt;"><tt> Kurt asks:<br>
&lt;&lt; Granted, this sounds reasonable, but why should such tightening of the <br>
slack<br>
<br>
in the coil happen slowly? What is the physical mechanism that causes this<br>
<br>
type of pitch drop to be time release? &gt;&gt;<br>
<br>
I assume it is the friction around the tuning pin which is slowly allowing <br>
the stress in the wire to overcome it.  <br>
Anybody got any other ideas? <br>
<br>
<br>
<br>
Ed Foote RPT <br>
<a href="http://www.uk-piano.org/edfoote/index.html" target="_blank">http://www.uk-piano.org/edfoote/index.html</a><br>
<a href="http://www.uk-piano.org/edfoote/well_tempered_piano.html" target="_blank">www.uk-piano.org/edfoote/well_tempered_piano.html</a><br>
 &lt;BR&gt;&lt;BR&gt;&lt;BR&gt;**************&lt;BR&gt;Need a new ride? Check out the largest site <br>
for U.S. used car listings at AOL Autos.&lt;BR&gt;      <br>
(<a href="http://autos.aol.com/used?NCID=aolcmp00300000002851%29%3C/HTML" target="_blank">http://autos.aol.com/used?NCID=aolcmp00300000002851)&lt;/HTML</a>&gt;<br>
</tt></pre>
</div>
 <!-- end of AOLMsgPart_0_069c4fac-d15e-48aa-a828-7ebab41d4a62 -->

<div id='u8CA6FE7BD530BED-810-11EB' class='aol_ad_footer'><FONT style="color: black; font: normal 10pt ARIAL, SAN-SERIF;"><HR style="MARGIN-TOP: 10px">Get the <A title="http://www.mapquest.com/toolbar?NCID=mpqmap00030000000003" href="http://www.mapquest.com/toolbar?NCID=mpqmap00030000000003" target="_blank">MapQuest Toolbar</A>, Maps, Traffic, Directions & More!</FONT> </div>