<html>
<body>
Hello Andre, List -<br>
Hope you're well.&nbsp; Sorry to likely miss you in Vancouver in
July.&nbsp; I'd be glad to buy the DVD.<br>
<i>Note: With regard to recent discussion about extraneous material, I
left Andre's post intact, for reference.&nbsp; I apologize if it seems
unnecessary.<br><br>
<br>
</i>There are a few reasons why I don't think the tuning fork
analogy&nbsp; applicable to the concept of stressing the frame.&nbsp; For
one, the objective in the case of the tuning fork is exactly to transfer
energy to the solid surface, in order to magnify its audibility.&nbsp; In
the case of the key frame, the objective is to reflect, or minimize the
energy transfer.&nbsp; <br><br>
<blockquote type=cite class=cite cite="">The shock, and thus the transfer
of energy, causes the other child to&nbsp; <br>
hop up a little into the air.</blockquote><br>
While the shock is certainly perceived, it is inertia that makes the
little critter fly up in the air.<br><br>
Whatever the weight of the load, it would seem that the ratio of energy
transfer to energy reflection would be <br>
determined by the mass and rigidity of the supporting structure - keys,
keyframe, keybed.&nbsp; While stressing a keyframe might be a byproduct
of assuring a positive interface with the keybed, I don't see how the
issues of developing internal stresses, such as has been discussed in
relation to soundboards, can apply here, since those stresses would
impact upon the way in which the board responds to the energy transfer,
whereas we don't want to see such transfer into the key frame.<br><br>
<blockquote type=cite class=cite cite="">The key frame, supported in the
middle by posts, the glide bolts,&nbsp; <br>
carries the weight and automatically transfers the energy onto the
key&nbsp; <br>
bed, which is a part of the 'basic' construction of the 'basis' of
the&nbsp; <br>
instrument.</blockquote><br>
The weight of the action is supported by the front and back rails, and
stabilized by the glide bolt.&nbsp; The bulk of the weight remains on the
front and back.&nbsp; The better the construction, the less energy
transfers to the frame and bed.<br><br>
<blockquote type=cite class=cite cite="">So, if the contact between the
glide bolts and the key bed is so so...&nbsp; <br>
the transfer of energy is 'so so' as well.<br>
If however the contact is firm, so will the transfer of energy be,&nbsp;
<br>
resulting in a louder tone.</blockquote><br>
I certainly agree that a faulty interface between glide bolt and key bed
will compromise the energy transfer to the string, but I don't see how
putting additional pressure on a well-set glide will improve
things.<br><br>
Actually, I <b><i>can</i> </b>see how stressing the newer, more flexible
frame would add to its own rigidity, which, in turn would better reflect
the energy.&nbsp; Even if accurately bedded by traditional standards, the
floppier construction probably absorbs a considerable amount of
energy.&nbsp; I would still be concerned about friction and compromised
back rail bedding, but, maybe you persons are correct.<br><br>
David Skolnik<br>
Hastings on Hudson, NY<br><br>
<br><br>
<br><br>
<br>
At 03:16 PM 7/8/2008, you wrote:<br><br>
<blockquote type=cite class=cite cite="">On Jul 8, 2008, at 8:10 AM,
David Skolnik wrote:<br><br>
<blockquote type=cite class=cite cite="">I'm not sure that Andre's tuning
fork analogy is operational here.&nbsp;&nbsp; <br>
I would need to hear a more thorough explanation.</blockquote><br>
Hi David, and list,<br><br>
The principle applied here is the 'transfer of energy', nothing
else.<br>
I always use the analogy of the sea saw, used by children :<br>
two children on a sea saw and they go up and down fast...<br>
One child goes down. The sea saw hits the ground (the consistency
of&nbsp; <br>
the ground is important ... remember the endless pro's and con's
about&nbsp; <br>
white conical front punching ? brrrr....)&nbsp; and the shock of
hitting&nbsp; <br>
the ground is transferred along the sea saw to the end of the sea
saw&nbsp; <br>
and, to the other child going up.<br>
The shock, and thus the transfer of energy, causes the other child
to&nbsp; <br>
hop up a little into the air.<br>
The energy is transferred along the balancier (the lever) of the
sea&nbsp; <br>
saw, but also into the post that supports the lever.<br>
The combined weight of the sea saw lever, the children, and the
shock&nbsp; <br>
of impact of the lever hitting the ground is supported by the post&nbsp;
<br>
that supports the lever, the balancier.<br>
The heavier the weight of the lever and the heavier the weight of
the&nbsp; <br>
children, the more energy is transferred into the post, and thus
into&nbsp; <br>
the 'ground'.<br><br>
This is my explanation of what happens to keys and an action,
resting&nbsp; <br>
on a key frame, which rests on the key bed.<br><br>
The keys (the balancier) and the action (the children sitting on
the&nbsp; <br>
sea saw) represent the combined weight of the balancier and the&nbsp;
<br>
children.<br>
The key frame, supported in the middle by posts, the glide bolts,&nbsp;
<br>
carries the weight and automatically transfers the energy onto the
key&nbsp; <br>
bed, which is a part of the 'basic' construction of the 'basis' of
the&nbsp; <br>
instrument.<br><br>
The heavier the weight of the lever(s) and action, the more energy
is&nbsp; <br>
transferred into the ground, the structure of the piano.<br>
More energy input will cause the structure to respond
(re-sound).<br><br>
So, if the contact between the glide bolts and the key bed is so
so...&nbsp; <br>
the transfer of energy is 'so so' as well.<br>
If however the contact is firm, so will the transfer of energy be,&nbsp;
<br>
resulting in a louder tone.<br><br>
If you put energy into a tuning fork by hitting it on a solid
object&nbsp; <br>
and you then bring it into contact with a 'sounding board', the
energy&nbsp; <br>
of the vibrating tuning fork will be transferred into the board.<br>
The quality of the board of course determines the transfer, but the&nbsp;
<br>
final output it is also determined by the weight (down bearing) of
the&nbsp; <br>
'sea saw and the children'.<br><br>
In other words :<br>
More wieght/pressure results in this case in a louder tone.<br><br>
<br>
We find analogies everywhere. A good example is the shock absorber
of,&nbsp; <br>
for instance, a car, and, of course, a piano hammer head, or
anything&nbsp; <br>
that transfers/absorbs energy.<br><br>
<br>
friendly greetings<br>
from<br>
André Oorebeek<br><br>
Antoni van Leeuwenhoekweg 15<br>
1401 VW Bussum<br>
the Netherlands<br><br>
tel :&nbsp;&nbsp; 0031 - 35 6975840<br>
gsm : 0031 - 652388008<br><br>
concertpianoservice@planet.nl<br>
<a href="http://www.concertpianoservice.nl/" eudora="autourl">
www.concertpianoservice.nl</a><br><br>
&quot;where music is,<br>
no harm can be&quot;<br><br>
<br><br>
<br><br>
<br><br>
<br>
-- <br>
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Date: 7/8/2008 6:33 AM<br>
</blockquote></body>
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