<html>
<body>
Requesting a little perspective:<br>
What are the deficiencies of the Steinway method of setting glide bolts?
<br><br>
Establishing the practical parameters of frame bedding, once I've
established defined contact to effectively preclude any knocking, how
much additional stress could I introduce into the system before beginning
to observe negative effects?&nbsp; :<br>
<x-tab>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</x-tab>-
increased resistance of una corda shift<br>
<x-tab>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</x-tab>-
premature squeaking at glide contact<br>
<x-tab>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</x-tab>- increase
in friction and wear of keyblock plates and frame guide pins<br>
<x-tab>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</x-tab>- change
in keydip, aftertouch, <br>
<x-tab>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</x-tab>- create
knocking at front rail or back rail<br>
<x-tab>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</x-tab><br>
Regarding dags:<br>
<x-tab>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</x-tab>- are dags
essential to proper function of the action? i.e.: would back rail
[necessarily] slap in their absence?<br>
<x-tab>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</x-tab>- how much
force (at glide bolt) would be required to compromise otherwise firm
contact of back rail, to the point where
<x-tab>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</x-tab>firm capture by
dag is required? <br>
<x-tab>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</x-tab>- if the
dags are used to compensate for insufficient care in back rail bedding,
then wear and seasonal variation could
<x-tab>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</x-tab>allow for
the slap of Jude's observation.&nbsp; (another cause could be flat,
un-arched front to back profile).<br><br>
I'm not sure that Andre's tuning fork analogy is operational here.&nbsp;
I would need to hear a more thorough explanation.<br><br>
I do love finding new uses for my caliper.&nbsp; Especially fond of them
in key leveling.<br><br>
David Skolnik<br>
Hastings on Hudson, NY<br><br>
<br>
At 10:29 PM 7/7/2008, you wrote:<br>
<blockquote type=cite class=cite cite=""><font size=2><b><i>I've
experienced the tonal improvement but I've also noticed an occasional
increase in the volume of keyslap on the backrails and sometimes extra
knocking in the treble hammers. To my knowledge, the backrail was well
secured by the dags and it's definitely not keyframe knocking. <br>
</i></b></font>&nbsp;<br>
<font size=2><b><i>Jude Reveley, RPT<br>
Absolute Piano Restoration, LLC<br>
Lowell, Massachusetts<br>
(978) 323-4545<br>
</i></b></font>&nbsp;<br>
&nbsp;<br>
<font size=2>----- Original Message ----- </font><br>
<font size=2>From: &quot;andre oorebeek&quot;
&lt;<a href="mailto:oorebeek@planet.nl">oorebeek@planet.nl</a>&gt;<br>
To: &quot;Pianotech List&quot;
&lt;<a href="mailto:pianotech@ptg.org">pianotech@ptg.org</a>&gt;<br>
Sent: Monday, July 07, 2008 5:41 PM<br>
Subject: Re: Keyframe Bedding<br>
</font><br>
<font size=2>&gt; And, turning the bolts tighter also increases the
tension in the tone.<br>
&gt; The bolts are in a way like tuning forks.<br>
&gt; If you press down a tuning fork hard on a wooden surface, the tone
it&nbsp; <br>
&gt; generates will intensify.<br>
&gt; That way it is possible to 'voice' by adjusting the bolts.<br>
&gt; <br>
&gt; friendly greetings<br>
&gt; from<br>
&gt; André Oorebeek<br>
&gt; <br>
&gt;&gt; <br>
&gt;&gt; -----Original Message-----<br>
&gt;&gt; From:
<a href="mailto:erwinspiano@aol.com">erwinspiano@aol.com</a></font><br>
<font size=2>&gt;&gt; To:
<a href="mailto:ilvey@sbcglobal.net">ilvey@sbcglobal.net</a></font><br>
<font size=2>&gt;&gt; Sent: Mon, 7 Jul 2008 2:33 pm<br>
&gt;&gt; Subject: Re: Keyframe Bedding<br>
&gt;&gt;<br>
&gt;&gt; The key frames in modern grands all have a somewhat
arched/pinched&nbsp; <br>
&gt;&gt; key frame arrangement&nbsp; front to back &amp; end to end.
Adjusting the&nbsp; <br>
&gt;&gt; bedding bolts to a neutral position to start with &amp; then
turning the&nbsp; <br>
&gt;&gt; bolts tighter against the key bed is where the stressing
comes&nbsp; <br>
&gt;&gt; from.&nbsp; You can measure the subsequent rise at the front of
the keys&nbsp; <br>
&gt;&gt; as the bolts are being turned as&nbsp; per Jon Pages
suggestion.&nbsp; The&nbsp; <br>
&gt;&gt; back of the frame is held down by the dags &amp; the ends by the
key&nbsp; <br>
&gt;&gt; blocks<br>
&gt;&gt;&nbsp;&nbsp; Actually this is also a bit of a buffer or safety
factor for&nbsp; <br>
&gt;&gt; climate changes. This way the bolts will hopefully stay in
contact&nbsp; <br>
&gt;&gt; with the bed in each season &amp; not be so prone to change
with&nbsp; <br>
&gt;&gt; humidity &amp; temp.<br>
&gt;&gt;&nbsp;&nbsp; Dale<br>
&gt;&gt;</font></blockquote></body>
<br>
</html>