<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.6001.18099" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial size=2>John,</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Oh, yeah, I forgot to ask--did you find that the 
balance holes were too, uh, "tall" and needed reaming?&nbsp; It's SOP for me now 
to check for that, but I was just wondering if they were really tall, 
contributing to that mushy feel.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Thanks,</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Barbara</FONT></DIV>
<BLOCKQUOTE dir=ltr 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><BR>&nbsp;</DIV>
  <DIV dir=ltr>
  <DIV class=gmail_quote>
  <DIV>Barbara,</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>I recently did this very job on a 1997 Hamilton (or 243?). This one had 
  issues with sluggishness for several years. I finally gave them the only 
  solution that would ultimately work: complete action disassembly, checking and 
  correcting friction on each hammer, whippen, and jack center; sanding whippen 
  felts; applying Teflon powder to hammer butts, etc.; and regulation. &nbsp;I 
  would have preferred a less costly solution for them, but it was the only way 
  I could actually solve the problem.</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>Mine responded well to water/alcohol sizing. &nbsp;I disassembled every 
  action part except for damper flanges, which were fine. &nbsp;Checked 
  friction, and applied either 10%, 25%, 35%, or 50% solution depending on the 
  friction there. Some repinning was needed as well, mainly because the sizing 
  solution worked too well on a few. (Or, that I was too aggressive due to my 
  lack of experience in choosing which % solution to use.)<BR></DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>During regulation, it became apparent that the balance rail bushings 
  needed replacement. &nbsp;Cupped bushings were causing significant repetition 
  problems. I used VS Profelt and cauls on the front rail bushings to renew the 
  felt there, which worked very well.</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>After regulation, it still has some problems with key weighting. 
  &nbsp;But it plays much better than before -- just a heavier touch than I 
  like. I'm waiting to make sure the work is satisfactory - I told the church to 
  play it for 2-3 weeks to make SURE everything was to their satisfaction. 
  &nbsp;I should know by next week if everything is good.</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>I suppose I can always trim the balance rail felts (toward the player) to 
  help slightly with the heavy touch.</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>In all, I worked several more hours that I'd originally estimated. 
  &nbsp;However, I still feel like a learner in this realm, so it was great 
  experience. &nbsp;And I was paid well for "learning." Gotta love that!</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>Hope this helps.</DIV>
  <DIV><BR></DIV></DIV>-- <BR>JF<BR></DIV></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>