<font color='navy' size='2' face='Comic Sans MS, sans-serif'><pre style="font-family: 'Comic Sans MS', sans-serif; color: rgb(0, 0, 0); font-size: 9pt;"><tt>No, there isn't. In the Yamahas I spoke of, contact of the jack tail to 
the letoff button can, unless it's changed in the last five or so years, 
be clearly felt as an increased resistance. This is after the damper has 
lifted, and in a piano in good regulation.

Ron N</tt></pre><pre style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 9pt;"><tt><font face="Comic Sans MS, sans-serif">Ron--</font></tt><span style="font-family: 'Comic Sans MS', sans-serif; font-size: 9pt;">I find that part you cite as less objectionable once the damper spring tension is lessened.</span></pre><pre style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 9pt;"><tt><font face="Comic Sans MS, sans-serif">Dale</font></tt></pre><br>

<div style="font-family: 'Comic Sans MS', sans-serif; clear: both;"><font size="1" color="royalblue"><b><font face="Georgia, Times New Roman, Times, Serif"><font color="black"><font color="mediumblue" face="Comic Sans MS, sans-serif">Dale Erwin R.P.T.<br>
<font color="green">Erwin's Piano Restoration Inc.</font><br>
</font></font></font></b></font><font color="darkgreen"><span style="font-style: italic;"><b><font size="1"><font size="1" color="black"><font color="blueviolet"><font color="black"> <font color="black" face="Comic Sans MS, sans-serif">Mason &amp; Hamlin</font><font face="Comic Sans MS, sans-serif">/Steinway/</font><font color="black" face="Comic Sans MS, sans-serif">U.S. pianos</font><font face="Comic Sans MS, sans-serif"><br>
</font></font></font></font><font size="1" color="cornflowerblue" face="Comic Sans MS, sans-serif">www.Erwinspiano.com</font><font size="1"><br>
</font><font size="1" color="crimson" face="Comic Sans MS, sans-serif">Phone: 209-577-8397</font><br>
<font color="darkgreen"></font></font></b></span></font><tt><tt><font color="darkgreen"><br>
&nbsp;</font><br>
&nbsp; <font size="2"></font></tt></tt><br>
<br>
</div>
<br>
<br>

<div style="font-family: arial, helvetica; font-size: 10pt; color: black;">-----Original Message-----<br>
From: Ron Nossaman &lt;rnossaman@cox.net&gt;<br>
To: pianotech &lt;pianotech@ptg.org&gt;<br>
Sent: Sun, Dec 2, 2012 8:52 am<br>
Subject: Re: [pianotech] Yamaha Uprights<br>
<br>







<div id="AOLMsgPart_0_372794a1-2174-40fe-99d2-e2ee910fa2dd" style="margin: 0px;font-family: Tahoma, Verdana, Arial, Sans-Serif;font-size: 12px;color: #000;background-color: #fff;">

<pre style="font-size: 9pt;"><tt>On 12/2/2012 8:36 AM, David Love wrote:

&gt; In response to Ron’s posting, while telling the pianist that they
&gt; simply have to push harder through let-off will solve the problem, as
&gt; a pianist, one should not have to think about pushing through let-off
&gt; in order not to get double hitting.

My experience has been that experienced pianists don't have this 
problem. It's the kids and beginners.


&gt;If the pianist is reacting to a
&gt;  dramatic change in the touch resistance through the stroke enough to
&gt;  prevent or stop them from pushing through let off, then there is
&gt; something wrong with the regulation.

No, there isn't. In the Yamahas I spoke of, contact of the jack tail to 
the letoff button can, unless it's changed in the last five or so years, 
be clearly felt as an increased resistance. This is after the damper has 
lifted, and in a piano in good regulation.

Ron N
</tt></pre>
</div>
 <!-- end of AOLMsgPart_0_372794a1-2174-40fe-99d2-e2ee910fa2dd -->



</div>
</font>