<HTML><FONT FACE=arial,helvetica><FONT COLOR="#000000" FACE="Geneva" F=
AMILY="SANSSERIF" SIZE="2"><BR>
In a message dated 11/13/03 12:15:54 PM, anrebe@zianet.com writes:<BR>
<BR>
<BR>
<BLOCKQUOTE CITE STYLE="BORDER-LEFT: #0000ff 2px solid; MARGIN-LEFT: 5px; =
MARGIN-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px" TYPE="CITE"></FONT><FONT COLOR="#0=
00000" FACE="Geneva" FAMILY="SANSSERIF" SIZE="2">I was seriously think=
ing of replacing the tuning pins with longer and<BR>
fatter ones.  I am interested in comments regarding this.  Should the ho=
le<BR>
be drilled out to remove damaged wood fiber?  If so, how much smaller than=
<BR>
the tuning pin should the drill bit diameter be?  After getting them in an=
d<BR>
bringing the strings up to tune should I hammer them in so they are<BR>
even?  (It is still hard for me to predict height after stringing and tuni=
ng.)<BR>
</BLOCKQUOTE></FONT><FONT COLOR="#000000" FACE="Geneva" FAMILY="SANSSE=
RIF" SIZE="2"><BR>
<BR>
If there is some clearence from bottom of coil and plate/bushing, try to pop=
 dem down further into the block. Try a rock hammer. Torque values go 20%-50=
% higher. If way lucky pins are tapered. If you repin try same length and tw=
o sizes larger since you lose some hole diameter in reaming action just pull=
ing the old pin. Same for hammering in new pin so no need to ream otherwise.=
<BR>
Glenn C.</FONT><FONT COLOR="#000000" FACE="Geneva" FAMILY="SANSSERIF" =
SIZE="2"></FONT></HTML>