<HTML><FONT FACE=arial,helvetica><FONT  SIZE=2>In a message dated 06/06/2002 11:44:08 PM Eastern Daylight Time, Tvak@AOL.COM writes:
<BR>
<BR>
<BR><BLOCKQUOTE TYPE=CITE style="BORDER-LEFT: #0000ff 2px solid; MARGIN-LEFT: 5px; MARGIN-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px">You say that sandpapering was opening a can of 
<BR>worms... &nbsp;In what respect?
<BR>
<BR>I would be interested to hear responses to this post. &nbsp;
<BR>
<BR>Tom Sivak
<BR></FONT><FONT  COLOR="#0f0f0f" SIZE=2 FAMILY="SANSSERIF" FACE="Arial" LANG="0">
<BR>
<BR></BLOCKQUOTE>
<BR></FONT></FONT><FONT  COLOR="#000000" SIZE=2 FAMILY="SANSSERIF" FACE="Arial" LANG="0">
<BR>Tom,
<BR> &nbsp;It can make a big difference ,getting rid of the oink sound.But sometimes it will make them leak,which can be worse, especially when times tight,and you're trying to go the extra mile and help out.Sometimes customers can hardly afford the tuning,
<BR>no less new dampers, and trying to help can sometimes turn on you.I have sand paper strips cut,the width of a single damper,and you shoe shine them ever gently.
<BR>Best,
<BR>Hazen Bannister</FONT></HTML>