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Arial"
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e_document
face=Arial color=#000000 size=2>
<DIV>
<DIV>
<DIV>David, Rick,</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Bending&nbsp;the spoons so that the dampers lift easily was pretty
easy.&nbsp; You can see the difference in spoon level between the blocks and=
 the
tricords.&nbsp; The line of spoons was pretty even, and getting them even wa=
sn't
particularly difficult.&nbsp; Putting them back where they were won't be so =
hard
either....:-)</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>I adjusted the trap lever stop screw accordingly.&nbsp; </DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>I played both pianos and had others play them.&nbsp; From a purely
subjective point of view, there seemed to be more control at ppp.&nbsp; Dale=
's
point about playing at FF is of some concern.&nbsp; I really didn't hammer o=
n
the pianos.&nbsp; As I'll be tuning one of them next week, I will certainly =
try
it.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Ric, I'm curious about your&nbsp;method of putting small weights on the=

keys in front of the balance rail holes.&nbsp; You said you used some kind o=
f
tape?&nbsp; Sorry, the previoius e-mail&nbsp;was the victim of a recent
mass-deletion...</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Dave S.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>In a message dated 1/21/2006 6:54:42 A.M. Pacific Standard Time,
ricbrek@broadpark.no writes:</DIV>
<BLOCKQUOTE
style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: blue 2px solid"><=
FONT
  style="BACKGROUND-COLOR: transparent" face=Arial color=#000000 size=
=2>I keep
  missing the inclusion of the damper pedal in all this.&nbsp; Forgeting <BR=
>to
  keep the pedal in line just wont do at all... :)...<BR><BR>Strikes me that=

  damper timing is very closely related to a desirable <BR>degree of damper
  travel... which is again tied to pedal travel... They <BR>both have to mat=
ch
  so that the foot likes the control moment it has over <BR>the damper syste=
m
  whilst at the same time the fingers like the control <BR>over the dampers =
they
  have, all the while both ending up such that the <BR>stop rail represents =
the
  same end point for damper lever travel in both <BR>cases.&nbsp; Its not re=
ally
  about anything else... certainly not about
  <BR>touchweight.<BR><BR>Cheers<BR>RicB<BR><BR>by the way David... did you =
know
  that Ilvedson translates from the <BR>Norwegian roughly to "the Son of Sic=
k
  Wood" ???&nbsp; grin...<BR><BR>Cheers<BR>RicB<BR><BR>David Ilvedson
  writes..<BR><BR>Dave,<BR>One more thing...this is easily changed back on
  pianos with spoons...not <BR>so easily on Steinways, Yamahas, etc....how m=
any
  pianos use spoons for <BR>damper/key lift?<BR>How did you adjust the spoon=
s
  for eveniness of lift with keys? <BR><BR>David Ilvedson, RPT<BR>Pacifica,
  California<BR>_______________________________________________<BR>Pianotech=

  list info:
https://www.moypiano.com/resources/#archives</FONT></BLOCKQUOTE></DIV>
<DIV></DIV></DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT lang=0 face=Arial size=2 FAMILY="SANSSERIF" PTSIZE="10"=
>Dave
Stahl<BR><BR>Dave Stahl Piano Service<BR>650-224-3560<U><BR><A
href="http://www.dstahlpiano.net/">http://dstahlpiano.net/</A></U></FONT><=
/DIV></FONT></BODY></HTML>