<HTML><FONT FACE=arial,helvetica><FONT COLOR="#000000" FACE="Geneva" F=
AMILY="SANSSERIF" SIZE="2"><BR>
In a message dated 11/13/03 10:54:52 PM, yardbird@vermontel.net writes:<BR>
<BR>
<BR>
<BLOCKQUOTE CITE STYLE="BORDER-LEFT: #0000ff 2px solid; MARGIN-LEFT: 5px; =
MARGIN-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px" TYPE="CITE"></FONT><FONT COLOR="#0=
00000" FACE="Geneva" FAMILY="SANSSERIF" SIZE="2">You won't be so lucky=
 if you drive them with a rock hammer instead of<BR>
a tack hammer<BR>
</BLOCKQUOTE></FONT><FONT COLOR="#000000" FACE="Geneva" FAMILY="SANSSE=
RIF" SIZE="2"><BR>
<BR>
Yes, absolutely true. Now to follow this up, when tapered pins were used, di=
d they drill a tapered hole ? My experience suggests the real problem with t=
apered pins is the sudden "grab" you get when pounding a tapered pin into a =
tapered hole. Mabye this is why they fell out of favor, you really need to h=
ammer intelligently. Even then leveling up pins for height produces wildly v=
ariable torques.<BR>
Glenn C.</FONT><FONT COLOR="#000000" FACE="Geneva" FAMILY="SANSSERIF" =
SIZE="2"></FONT></HTML>