<HTML><FONT FACE=arial,helvetica><HTML><FONT COLOR="#000000" FACE="Gen=
eva" FAMILY="SANSSERIF" SIZE="2"><BR>
In a message dated 1/21/04 5:28:46 AM, Alpha88x@aol.com writes:<BR>
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<BR>
<BLOCKQUOTE CITE STYLE="BORDER-LEFT: #0000ff 2px solid; MARGIN-LEFT: 5px; =
MARGIN-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px" TYPE="CITE"></FONT><FONT COLOR="#0=
00000" FACE="Geneva" FAMILY="SANSSERIF" SIZE="2">Anyways, if you shoul=
d strip the thread, I have heard of having to wrap teflon tape around the sc=
rew before replacing it again.<BR>
</BLOCKQUOTE></FONT><FONT COLOR="#000000" FACE="Geneva" FAMILY="SANSSE=
RIF" SIZE="2"><BR>
<BR>
Thanks, I may need that tip.&nbsp;  I've finished the job for now.&nbsp;  I =
did strip about 5 screws along the way.&nbsp;  Reeeely nursing the screw is =
absolutely necessary, and I found that aligning the flange PERFECTLY is very=
 important.&nbsp;  If the flange hole is just slightly off center from the h=
ole in the aluminum action rail it will send the screw on an errant path.&nb=
sp;  THEN, nursing the screw (I like that phrase!) is still the next step.&n=
bsp;  But you can nurse all day, and if your flange is just a bit off, your =
SOL.<BR>
<BR>
In view of the above, I found it necessary to remove the wippen before attem=
pting to install the hammer butt.&nbsp;  Leaving the wippen in place, it's a=
lmost impossible to steer that screw into place with the jack in the way. <B=
R>
<BR>
Anyway, that was my approach.&nbsp;  Thanks to all for the tips.&nbsp;  <BR>
<BR>
Tom Sivak</FONT><FONT COLOR="#000000" FACE="Geneva" FAMILY="SANSSERIF"=
 SIZE="2"></FONT></HTML>