<!doctype html public "-//w3c//dtd html 4.0 transitional//en">
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Julie,
<p>Yes, it makes sense.&nbsp; You sanded at the balance rail, of course.&nbsp;
When changing the height of the keys at the balance rail, one has to be
sure the whole key doesn't end up too low, with the front lips getting
too close to the keyslip when the key is pressed down.&nbsp; But I wonder
if this is an efficient way to solve the problem.&nbsp; We must consider
efficiency when we charge for our time, but I don't see why it wouldn't
work.&nbsp; I just never tried it.
<p>How thick were the balance rail punchings?&nbsp; Since this was in a
piano school, might another class or student have used punchings that were
too thick?&nbsp; Schaff has them in five thicknesses.&nbsp; But I'm sure
your teacher knows that.
<p>Regards, Clyde
<p>Alpha88x@aol.com wrote:
<blockquote TYPE=CITE><font face="Arial"><font size=-1>Clyde,</font></font>
<p><font face="Arial"><font size=-1>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
In my experience at school, there was a similar problem in a studio upright
in one of the rooms at school. There were no punchings that could be removed
except the the cloth ones from under the balance rail. Our teacher suggested
that the key itself may have swelled from moisture and never shrunk back
and the whole key lever may be a slight bit bigger (hence sit higher on
the balance rail than originally made to).</font></font>
<br><font face="Arial"><font size=-1>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
We took about a 150 sandpaper and sanded off a slight bit to bring the
key back down. It worked. But we only sanded a few thousandths. When one
sands, the bottom of a key, it must be sanded a bit, put back tested then
removed, sanded a bit more, checked again and one has to keep repeating
the process until the desired height is achived (Just a possiblity) Does
this make sense?</font></font>
<p><font face="Arial"><font size=-1>Julie</font></font>
<br><font face="Arial"><font size=-1>Reading</font></font>
<br>&nbsp;
<p><font face="Arial"><font size=-1>In a message dated 11/6/03 6:33:33
AM Eastern Standard Time, cedel@supernet.com writes:</font></font>
<br>&nbsp;
<blockquote TYPE=CITE style="BORDER-LEFT: #0000ff 2px solid; MARGIN-LEFT: 5px; MARGIN-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px"><font face="Arial"><font size=-1>Friends,</font></font>
<p><font face="Arial"><font size=-1>While tuning a 1980 Wurlitzer studio
piano today I noticed some of the</font></font>
<br><font face="Arial"><font size=-1>bass hammers would damp the strings
depending on how they were played.</font></font>
<br><font face="Arial"><font size=-1>Letoff was fine, but there was too
much keydip, resulting in the</font></font>
<br><font face="Arial"><font size=-1>backchecks pushing the hammers into
the strings after letoff.</font></font>
<p><font face="Arial"><font size=-1>It appears to me that all other specs
will be in the correct range if</font></font>
<br><font face="Arial"><font size=-1>the keydip is reduced.&nbsp; Can this
be done by shimming up the front rail</font></font>
<br><font face="Arial"><font size=-1>of the key frame, if there are no
shims to remove from under the balance</font></font>
<br><font face="Arial"><font size=-1>rail?&nbsp; I've never tried this.&nbsp;
I could put card punchings under all the</font></font>
<br><font face="Arial"><font size=-1>front felt punchings, I know.&nbsp;
Advice?</font></font>
<p><font face="Arial"><font size=-1>Regards, Clyde</font></font>
<br>&nbsp;</blockquote>

<br>&nbsp;</blockquote>
</html>