<HTML><FONT FACE=arial,helvetica><FONT  SIZE=2>I've worked on alot of th=
em in the last couple of years, and apart from one three year old upright(fo=
rget the model number) that I tuned last year that had the tightest and jump=
iest tuning pins that I've ever seen, they are good price performers. &nbsp;
<BR>
<BR>Steam the hammers? &nbsp;Haven't tried that, but seems like it's worth a=
 shot...
<BR>
<BR>Dave Stahl
<BR>
<BR>In a message dated 2/10/03 6:16:31 PM Pacific Standard Time, tito@philbo=
ndi.com writes:
<BR>
<BR>
<BR><BLOCKQUOTE TYPE=CITE style="BORDER-LEFT: #0000ff 2px solid; MARGIN-=
LEFT: 5px; MARGIN-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px">&gt; No glide bolts to fool=
 around with O:(
<BR>
<BR>This is true for the older 142's..the new ones have them.
<BR>
<BR>&gt; They are getting better though.
<BR>
<BR>For a price-point piano, I have said it here before..they're not bad..af=
ter
<BR>you bathe the hammers in steam and get a little after-touch..not bad for=
 the
<BR>money.
<BR>
<BR>-Phil Bondi (Fl.)
<BR>phil@philbondi.com</FONT><FONT  COLOR="#000000" SIZE=3 FAMILY="SAN=
SSERIF" FACE="Arial" LANG="0"></BLOCKQUOTE>
<BR></FONT><FONT  COLOR="#000000" SIZE=2 FAMILY="SANSSERIF" FACE="Ar=
ial" LANG="0">
<BR></FONT></HTML>