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<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT size=2>to Clyde Hollinger:&nbsp; That tip I gave about what =
worked on
my W,N,&amp; G action may not&nbsp;</FONT><FONT size=2>&nbsp;work on =
some.&nbsp;
I seem to recall a customer's action where the lost motion compensator =
rod was
not connected to the hammer rail by that little vertical rod.&nbsp; =
Instead,
things were more permanently mounted and the only way to get a wippen =
out was to
remove the l.m. comp. rod altogether.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2>&nbsp; This could be done only by a.) bending one of =
the
hooks, similar to removing a hammer rail or, b.) removing an action
bracket.&nbsp; Neither option was really suitable.&nbsp; The&nbsp;hooks =
were
like those of a damper-lifter rod, i.e., three facing one way and one =
facing the
other.&nbsp; But they were quite a bit thicker&nbsp;than damper =
rod&nbsp;hooks
and extremely difficult to bend, and I was afraid one might snap off. =
&nbsp;
With damper rods, you can unscrew the little mounting hanger, but the =
bushings
for the l.m.comp. rod were in the action brackets on this particular
action.&nbsp; So I thought of taking off an end action&nbsp;bracket,
but&nbsp;then the&nbsp;action wouldn't stand up by itself (I was in the =
home,
not in my shop with an action cradle).</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; I forget what the outcome was--I =
think I
reglued the jack flange or whatever I had to do, with the wippen still =
in
place.&nbsp; I do remember puzzling a long time over it and wondering =
how they
expected anybody to get a wippen out without dismantling the whole =
action.&nbsp;
So there's still some question about how to deal with these, or there's =
a trick
I'm not aware of.&nbsp;--Dave Nereson, RPT, =
Denver</FONT></DIV></BODY></HTML>