<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD><TITLE></TITLE>
<META http-equiv=Content-Type =
content=text/html;charset=ISO-8859-1>
<META content="MSHTML 6.00.2800.1400" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY text=#000000 bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<BLOCKQUOTE dir=ltr
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; =
BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> RE:Schimmel Regulation =

  Problem</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <BLOCKQUOTE><PRE><I>Scott, Ric,

I had the same problem with the same vintage Schimmel. Letoff buttons
turned all the way up and still excessive lettoff.
This was a regulation for performance with time contraint .
I removed the lettoff rails from the action rail, brought them to the
shop and removed (If I remember )around 1/8" from the top of these rails
with a small thumb plane.
</I>
  </PRE></BLOCKQUOTE>
  <DIV>Yep... this is even faster as long as you can take off a =
consitant
  thickness and you still have enough wood for the letoff button screws =
to bit
  sufficiently into wood. Cant remember the exact configuration for =
Schimmels,
  but a Petrof I recently worked on might have experienced a problem =
with this
  solution. The letoff rail was screwed directly to the hammershank =
rail, and
  was not particularilly thick in itself.&nbsp; Taking off say 3 mm =
would have
  required the letoff button screws to go that much into the hammer =
rail.&nbsp;
  Maybe not a problem.. maybe the otherway around.<BR><BR>Make sure you =
have
  clearence if you do it this way. Good solution tho Tom. I'll keep this =
one in
  my book of tricks.<BR><BR>Cheers<BR>RicB</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>Ric,</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; Yes this rail had =
enough
  material over the tops of the letoff button screws to trim. I scribed =
a pencil
  line along both sides of the rails and planed to the =
line.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; I had at first =
thought of
  running them through the table saw, but a jig would have been =
necessary to
  hold the rail and I was rushed. </FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>&nbsp;&nbsp;I'm still wondering about =
the cause
  of this condition.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; I can understand
  the</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>unnamed dealer here in Massachusetts =
allowing a
  poorly regulated piano to get out of their door, since their idea of =
dealer
  prep is to polish the case before delivery and&nbsp;also had =
&nbsp;serviced
  this piano for </FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>&nbsp;several years without attempt =
to correct
  such an obvious condition (,i.e. letoff over 1/4")&nbsp;but its hard =
to
  imagine the manufacturer ,with such a great reputation, having let =
this piano
  through quality control.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; Thoughts =
?</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; Tom Driscoll
  RPT</FONT><BR></DIV><PRE></PRE><PRE></PRE></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>